Téli gumi

Amit tudni érdemes a téli gumiabroncs használatáról

Miben tér el egymástól a nyári és a téli gumiabroncs?

A legfontosabb különbség a téli és a nyári gumiabroncs között az, hogy alapvetően más az abroncsok anyagának az összetétele és mintázati kialakítása. A téligumi mintázata sűrűn elhelyezkedő apró lamellákból, erőteljes, mély kapaszkodóblokkokból áll. Feladatuk a vonó- és oldalirányú, valamint a fékezőerő hatékony átadása, továbbá a kapaszkodás – ha kell, havon, jégen, nyálkás-csúszós útfelületen is. A mély és széles hosszanti, illetve oldalirányú mintaárkok kivetik magukból a havat, és biztosítják a jó vízelvezetést a gyakran sáros, latyakos, jégkásás utakon. A téligumi anyaga magas szilika tartalmú, a nyárinál lágyabb gumikeverék, így a téli abroncs a hideg (+7 Celsius fok alatti) aszfalton nem válik merevvé, rugalmatlanná, nem veszít a tapadásából.

A nyáron használt gumiabroncsok a hidegben rideggé, merevvé válnak, így nehezen, vagy egyáltalán nem képesek arra, hogy a téli útburkolaton megfelelő mértékben tapadjanak.

A téli gumiabroncsok speciális szilikátalapú gumikeveréke hidegben sem keményedik meg, ezáltal jobb tapadást biztosít. A különleges keveréknek köszönhetően a téli gumi felülete még alacsony hőmérsékleten is rugalmas marad.

Szimbólumok a téligumi oldalfalán

M+S jelölés

Az abroncsokon található M+S jelzés az angol Mud + Snow (sár és hó) szavak kezdőbetűiből származó rövidítés. Ez mutatja, hogy a gumit különösen havas és sáros utakon történő használatra fejlesztették. Az M+S jelöléssel ellátott téli abroncsok durvább profillal rendelkeznek, mint a nyári gumiabroncsok. Sokan azt gondolják, hogy az M+S jelölés csak a téli gumiabroncsokon található meg, azonban ezt a jelölést használják a durvább mintázat jelölésére terepjáró gumiknál és négy évszakos abroncsoknál is.

Hópehely a hegyen szimbólum

A különleges teljesítményt télen a hópehely a hegyen szimbólummal is ellátott gumiabroncsok biztosítják.  A hópehely a hegyen szimbólummal ellátott gumiabroncsok a teszteken is komolyabb helyezést érnek el a szimpla M+S jelölésű abroncsokkal szemben.

Az M+S jelölés és a hópehely a hegyen szimbólum együttesen garantálja azt, hogy valóban téli abronccsal állunk szemben és biztosak lehetünk abban, hogy az ilyen jelöléssel ellátott abroncsok megfelelnek a téli időjárási körülményeknek.

Hópehely szimbólum

A Continental téli gumiabroncsoknál a kopásjelzőket a hópehely szimbólum jelöli. Ezek a jelzők az abroncs teljes futófelületén hosszanti irányba körbefutó főcsatornákban vannak elhelyezve. Téli gumiabroncsok esetén a hópehely szimbólum a 4 mm-es kopásszint elérésével válik láthatóvá, ekkor már a lamellák nem képesek hatékony tapadást nyújtani a havas vagy jeges útfelületen.

Lamellák – cél a téligumi tapadásának fokozása

A korszerű téli gumiabroncsokon akár 2000 lamella is található. A lamellák kialakítása gyártónként eltér, így találkozhatunk sokhullámos, cikk-cakk, ipszilon és 3D-s lamellákkal is. Minden egyes lamella a futófelületen egy-egy kapaszkodó él, melyek apró tapadókorongonként hatnak. Fő szerepük, hogy fékezéskor és gyorsításkor fokozzák a gumi kapaszkodását, tapadását az útburkolathoz.

Téli gumik esetében a lamellák hatékonysága a kopás mértékével hatványozottan csökken. Éppen ezért a megfelelő teljesítmény és a maximális biztonság érdekében a téli gumiabroncsokat már a 4 mm-es kopásszint elérésekor érdemes újra cserélni.

Tanácsok a téli gumiabroncs kiválasztásához, szereléséhez és tárolásához

Miért célszerű téli gumiabroncsnak keskenyebbet választani a nyárinál?

Melyik kerék pozícióra szereltessünk téli abroncsot?

Fontos, hogy mind a négy kerékre kerüljön téli abroncs, nem elég csak a hajtott kerékre. Ilyen esetben egy első kerék-hajtású autónál kiszámíthatatlanul viselkedik az autó hátulja, könnyen kitörhet.

Pótkerékre itthon nem jellemző, hogy téli gumit vásárolnak az autósok, bár lehet, hogy ésszerűbb egy téli gumit tartani egész évben azon is. A defektek nagy százaléka jellemzően téli körülmények között történik, mivel az utak szétfagyásával, hatalmas kátyúk, úthibák keletkeznek.

Hogyan tároljuk az abroncsainkat?

Leszerelés előtt célszerű megjelölni a gumiabroncsok pozícióját, így a következő felszereléskor megcserélhetjük az első és a hátsó tengelyre szerelt gumikat, így kompenzálva az eltérő kopást.  Az eltárolt abroncsok nyomását 0,5 barral növeljük meg. Ez után vizsgáljuk meg az abroncsok felületét, a mintába ragadt köveket, idegen anyagokat távolítsuk el.

Amennyiben a gumikat felnire szerelve szeretnénk tárolni, célszerű felakasztva vagy vízszintesen egymásra fektetve tárolni. A felnire szerelt gumikat ne tároljuk függőleges helyzetben a földön, mert így a tárolási idő alatt egy felületen nyomódik  az abroncs, amely  deformálhatja.

A felni nélküli gumiabroncsokat függőlegesen állítva tároljuk, és időnként forgassuk meg őket. 
Fontos, hogy a gumikat és a felniket is száraz, sötét, hűvös helyen vegyi anyagoktól, oldószerektől távol tároljuk.

Amennyiben külföldre utazunk, figyeljünk arra, hogy Európa egyes országaiban (pl. Szlovéniában nov. 15-től febr. 15-ig, Ausztriában nov.1-től márc.15-ig) között kötelező az M + S jelöléssel ellátott „téli” gumiabroncs használata.

A környező országokban lévő síparadicsomok nagy részébe csak hóláncot kell magunkkal vinni, nem feltétel az autókon a téli gumik megléte, azonban bizonyos útszakaszokon a vezetési viszonyok függvényében elrendelhetik a téli gumiabroncs vagy hólánc használatát. A szöges abroncsok használata a legtöbb európai országban tilos.

További információk:

Kíváncsi arra, mit jelentenek a gumiabroncs falán lévő kódok? -> Gumiabroncs kódok

Szeretné tudni, hogyan kell megvizsgálni, nincsenek-e túlzottan elkopva gumiabroncsai? -> A gumikopás vizsgálatáról

Tekintse meg gumiabroncs kínálatunkat!-> Gumiabroncs márkák