ADAC Téli Gumiabroncs Teszt 2011

 

A Német Autóklub és a Stiftung Warentest téli gumiabroncs tesztje

Idén is óriási érdeklődés kísérte a Német Autóklub (ADAC) és a Stiftung Warentest 2011-es téli gumiabroncs tesztjét. Bár most még szinte minden nap élvezhetjük a nap simogató sugarait és távolinak tűnik a csikorgó tél, mégis érdemes felkészülnünk a hideg időre. A téli gumiabroncsok kiválasztásához az ADAC tesztje nyújthat segítséget mindenkinek, aki fontosnak érzi a maximális biztonságot és igazán jó téli abroncsot szeretne választani autójára.

	Stiftung Warentest egy független német fogyasztóvédelmi alapítvány, mely évente mintegy 200 összehasonlító terméktesztet és szolgáltatás-vizsgálatot végez el. A szolgáltatások és termékek független vizsgálataival nevet és rangot szerzett alapítvány és az általa szerkesztett folyóirat védjegye a német fogyasztók számára megkérdőjelezhetetlen.
	Az ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV) Németország és Európa legnagyobb autóklubja, több mint 17 millió taggal (2010. júliusi adat). A klub saját folyóiratot működtet: az ADAC Motorwelt Magazin az autózással-motorozással kapcsolatos közérdekű  információkat, így teszteket közöl, biztonságos vezetési tippeket ad, illetve autós és motorkerékpáros úticélokról tájékoztat.

 

Téligumik és négyévszakos abroncsok tesztje

Az idei ADAC teszt az eddigiektől eltérően nem csak több gyártó téli gumiabroncsait vizsgálta különböző körülmények között, de hat négyévszakos gumiabroncsot is komoly próbáknak vetett alá.
A vizsgálati kritériumok az elmúlt évekhez képest nem sokat változtak. Az ADAC tesztekben, ahogy már eddig is megszokhattuk az egyes jellemzők különböző súlyozással számítanak bele a végső értékelésbe.
A kiválasztott abroncsokat osztályozták száraz és nedves úton, havon és jégen is.  
A gumik viselkedését nedves úton tapasztalt jellemzők 30%-kal, a havas úton tapasztaltak 20%-kal, a száraz úton nyújtott teljesítmény 15%-kal, míg a jeges úton 10%-kal.
Mindezek mellett az üzemanyag fogyasztás, a gumi kopása 10-10%-kal, a mért zajszint (külső-belső összesítve) 5%-nyi arányban számítottak bele a végső összesítésbe.
A végső értékelés során a téligumik minősítése a nagyon jótól a nem megfelelőig történhet (nagyon jó, jó, kielégítő, megfelelő, nem megfelelő).  Nagyon jó eredményt még egyik gumi sem kapott, hiszen az ADAC tesztelői ezt a minősítést a jövő számára tartogatják, bízva abban, hogy az abroncsok teljesítőképessége a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően egyre inkább növekedni fog. Így ebben az évben is a „jó" a legmagasabb osztályzat, amit gumiabroncs elérhetett.

 

A téli gumiabroncs teszt eredménye

A téli gumiabroncsok tulajdonságait két méretben tesztelték.

175/65 R 14

A 175/65 R 14-es méretben tizennégy gumiabroncs tulajdonságait vizsgálták, melyeket Ford Fiestára szereltek.   A négyévszakos abroncsokat szintén ebben a méretben tesztelték, míg a 195/65 R 15-ös méretben tizenhat különböző téli gumiabroncsot vizsgáltak, melyeket Skoda Octaviára szereltek.

4-es osztályzat (175/65 R 14)
A 175/65 R 14-es méretben jó eredményt ért el (régi teszteken a "különösen ajánlott" kategóriának megfelelő) és összesített pontszámai alapján a dobogó legfelső fokára került a Continental ContiWinterContact TS800.
A Continental ContiWinterContact TS800 nem csak nagyon stabil teljesítményével ért el kimagasló eredményt, de üzemanyag fogyasztás és kopásállóság szempontjából is kategóriájának egyik legjobbja. Ezt a jó teljesítményt a méhsejt lamelláknak és az aszimmetrikus futófelületnek köszönheti. A guminál egyetlen negatívumaként a nagy sebességnél jelentkező zaj miatt adtak mínusz pontokat a tesztelők.

Szintén a jó kategóriába sorolták a Michelin Alpin A4-et kiegyensúlyozott teljesítményének és elődjéhez - a Michelin Alpin A3-hoz - viszonyított 5%-kal rövidebb fékútjának köszönhetően.  A Michelin Alpin A4 gumija az összes tesztelt autóabroncs közül az egyik legcsendesebbnek bizonyult.

Dunlop SP Winter Response aszimmetrikus mintázatával és speciális szilika keverékével ugyancsak jó eredménnyel végzett az ADAC tesztjén.

Continental ContiWinterContact TS800 webshop	Michelin Alpin A4 webshop	Dunlop SP Winter Response webshop

3-as osztályzat (175/65 R 14)
A középmezőnybe (a kielégítő kategóriába) tíz téli gumiabroncs került.
Köztük a Goodyear UltraGrip 8 gumiabroncsa, amely a Goodyear szabadalmaztatott újgenerációs 3D-BIS lamella techonológiájával készült. Ez a 3D-BIS technológia kiváló oldalirányú tapadást, könnyű kezelhetőséget, rövidebb fékutat és jobb futásteljesítményt biztosít az abroncsnak.  A Goodyear UltraGrip 8 nedves útra az egyik legjobb választás, de nagyon jó teljesítményt nyújtott jégen is.

Szintén a kielégítő kategóriába sorolták a Semperit Master Grip-et, amelynek profilja  a gyártáskor felhasznált speciális polimer keveréknek köszönhetően még igen alacsony hőmérsékleten is rugalmas marad.

A középmezőnyben találhatunk még néhány, hazánkban kevéssé ismert márkát is. Ilyen például  az Esa-Tecar Super Grip 7, amely üzemanyag fogyasztás és kopásállóság szempontjából kategóriája egyik legjobbja és a Maloya Davos és a Ceat Formula Winter is, melyek hóban és jégen is jól teljesítettek.

A kielégítő minősítést kapott téli gumik közt találhatjuk néhány ismertebb gyártó abroncsait is, melyek szinte kivétel nélkül a nedves úton elért pontszámaik miatt csúsztak le a jó kategóriáról.   
Az ADAC tesztjén a Vredestein Snowtrac 3-t nagyon kiegyensúlyozottnak és magabiztosnak ítélték havon és jégen, az üzemanyag takarékosság és a hosszú élettartam miatt pedig bátran ajánlható mindazoknak, akik sokat vezetnek.

Az Uniroyal MS plus 6 egyenletesen széles profilja jó kezelhetőségével tűnt ki a mezőnyből, míg az értékelés szerint a Firestone Winterhawk 2 Evo és a Sava Eskimo S3+ is nagyon jó választás száraz útra.

A Pirelli Winter 190 Snowcontrol Serie 3 új profil szerkezete és kifinomult mintázata még kemény hóviszonyok között is megbízhatóvá teszi az abroncsot.

2-es osztályzat (175/65 R 14)
A megfelelő kategóriába került - egyedüliként- a Falken Eurowinter HS439, amely bár jeges úton elég jól viselkedett, de nedves és havas úton nem tudta hozni az elvárt teljesítményt.

 

195/65 R 15

A nagyobb méretkategóriában (196/R65 R 15) tizenhat téli gumiabroncs tesztelésére került sor.

A tizenhat gumiabroncs közül hat kapott jó minősítést. A kategória győztese a Continental Conti Winter Contact TS 830 lett, mely kiemelkedő teljesítményt nyújtott jeges és nedves utakon egyaránt. Az abroncson található nagyszámú lamella extra tapadást biztosít a guminak hóban és jégen is.  

A biztos második helyen a Goodyear UltraGrip 8-at találjuk, melyet az ADAC tesztmérnökei nagyon kiegyensúlyozott abroncsként jellemeztek és kiemelték, hogy ez a téli gumiabroncs kiválóan viselkedik nedves aszfalton is.

A dobogó harmadik helyére a Semperit Speed-Grip 2 került, amely kiemelkedett a mezőnyből üzemanyag takarékossága miatt.

 

Continental Conti Winter Contact TS830 webshop	Goodyear UltraGrip 8 webshop	Semperit Speed-Grip 2 webshop

                                                                              

4-es osztályzat (195/65 R 15)
Még, ha nem is kerültek fel a dobogóra, de szintén jó eredményeket értek el a teszten a Dunlop SP Winter Sport 4D jelű téligumija, amely vizes úton nyújtott nagyon jó teljesítményt, a Michelin Alpin A4, amelynek kopásállósága volt kimagasló, és a Pirelli Winter 190 Snowcontrol Serie 3 is, amelynek kifinomult mintázata nagyon jó tapadást biztosított jégen.

3-as osztályzat (195/65 R 15)
A kielégítő kategóriába került a Nokian WR D3, a Vredestein Snowtrac 3, a Fulda Kristall montero 3, a Barum Polaris 3, a Kleber Krisalp HP2, Kumho KW23 I’ZEN, Bridgestone Blizzak LM-32 és a  GT Radial CHAMPIRO WinterPro.

2-es osztályzat (195/65 R 15)
A megfelelő kategóriába került a Falken Eurowinter HS439 jelzésű téligumija, mely a nedves és a havas úton tett kevésbé kedvező benyomást a tesztelőkre.  

1-es osztályzat (195/65 R 15)
A teszt igazi vesztese a Trayal Arctica lett, mely egyedüliként kapta meg a nem ajánlott minősítést.

 

Négyévszakos gumiabroncsok

Nagyon sokan használnak négyévszakos autógumit, spórolva az átszerelési, tárolási költségeken, de vajon érdemes-e ezen spórolni? Az ADAC tesztje szerint nem.

A kombinált téli-nyári teszt körülményei közt egyik négyévszakos abroncsnak sem sikerült kimagasló teljesítményt nyújtania.
A 6 vizsgált gumi közül mindössze a Goodyear Vector 4 Seasons-nek sikerült megfelelő teljesítményt nyújtania, míg a maradék 5-nek mindössze elégséges teljesítményre futotta.
A Sava Adapto, a Vredestein Quatrac 3, a Hankook H730 Optimo 4S és a hazánkban kevéssé ismert Rigdon All Season 120 a havas úton nyújtott igen gyenge eredményt produkált, míg a Kleber Quadraxer pedig a nedves pályán „vérzett el”.
Általánosságban elmondható, hogy a négyévszakos gumik által keltett zaj lényegesen magasabb, mint a hagyományos téli gumiknál.

 

A cikk megírásához és a képekhez a http://www.adac.de oldalon található teszt eredményeit használtuk fel.

 

 

---

 

 

 

ADAC Nyári Gumiabroncs Teszt 2011

Közeleg a tavasz, egyre gyakrabban mutat fagypont feletti hőmérsékletet a hőmérő. Hamarosan itt az ideje a nyári gumiabroncs vásárlásnak, hiszen tartós +7°C felett érdemes lecserélni a téli gumiabroncsokat. Milyen abroncsot válasszunk? Ebben segíthet az ADAC 2011-es nyári gumiabroncs tesztje.

 

 

Hivatalos gumiabroncs tesztek a Bridgestone és a Continental tesztpályáján

Mint minden évben, idén is már februárban sor került a német autóklub (ADAC) és az osztrák autó-motor és túra klub (ÖAMTC) által megrendezett nyári autógumi tesztre. A szárazon végzett teszteket Rómától alig egy órányira, a Bridgestone tesztpályáján, míg a nedves aszfaltos teszteket a hannoveri Continental tesztpályán végezték az ADAC tesztmérnökei. Az ADAC idei tesztje arra kereste a választ, hogy nyári guminak érdemes-e inkább a prémium márkák kínálatából választanunk vagy beérhetjük az olcsóbb közép-, alsókategóriás gumikkal is? Az biztos, hogy a 2011. február 24-én megrendezett ADAC teszt mindenki számára tartogatott néhány meglepetést.

És most nézzük az idei teszteredményeket.

 

A teszt feltételeiről

Az ADAC 2011-es nyári gumiabroncs tesztje 33 modell tulajdonságait vizsgálta száraz és nedves aszfalton, két különböző méretben - 175/65 R 14 T és 195/65 R 15 V. Természetesen emellett pontozták az abroncs által keltett belső és külső zaj mértékét, az üzemanyag fogyasztást és a gumiabroncs kopását. A végső döntésbe 20%-kal számít bele a száraz úton (stabilitás, kezelhetőség, fékezhetőség), míg 40%-kal a nedves úton (fékezhetőség, aquaplaning ellenállás egyenesben és kanyarban, kezelhetőség, oldalvezetés) nyújtott teljesítmény, 10-10%-kal a gumi által keltett zaj és az üzemanyag fogyasztás, míg 20%-kal a gumiabroncs kopása.

 

A 175/65 R 14-es kategória nyárigumi tesztje

A 175/65 R 14-es méretben 17 nyári gumit teszteltek, melyek közt prémium márkák és kevésbé ismert nyári abroncsok is képviseltették magukat.

 

A legjobb eredményt elérő gumiabroncsok

Jó eredményt ért el (régi teszteken a "különösen ajánlott" kategóriának megfelelő) öt gumiabroncs, köztük a Continental Conti Premium Contact 2 (175/65 R 14 T), amely az ADAC tesztje szerint kiválóan viselkedik száraz útviszonyok között, de a nedves aszfalton is nagyon jó stabilitást nyújt. Ez a Continental Conti Premium Contact 2 futófelületének köszönhető, amely új kialakítást kapott a korábbi mintázathoz képest, így jelentősen javítva az abroncs fékezhetőségét és vízre felúszás (aquaplaning) elleni védelmét.

Kattintson ide: ezt a Continental gumiabroncsot kedvező áron nálunk is megvásárolhatja.

 

Szintén jó eredményt ért el a Uniroyal RainExpert (175/65 R 14 T) nyári abroncs, mely minden vizsgálati szempont szerint nagyon kiegyensúlyozott eredményt hozott.

A jó kategóriát erősíti a Michelin Energy Saver nyári gumiabroncs is, mely a kategóriájában is kiemelkedik kopásállóság tekintetében.

Kattintson ide: ezt a Michelin gumiabroncsot kedvező áron nálunk is megvásárolhatja. 

 

 

Megbízható, kiegyensúlyozott eredményeik alapján az ADAC tesztmérnökei a jó kategóriába sorolták még a Hankook nyári gumiabroncsát az Optimo K715 és a Semperit Comfort-Life 2-t.

 

A megfelelő eredményt elérő abroncsok

A 175/65 R 14-es kategóriában megfelelő eredményt (régi teszteken az "ajánlott" kategóriában lévő) nyolc gumiabroncs ért el. Köztük az eddig szinte ismeretlen indiai Apollo Tyres nyári gumiabroncsa az Apollo Amazer 3G Maxx, amely csak kissé erőteljesebb kopása miatt csúszott le a jó osztályzatról.

 

 

 

 

Szintén a megfelelő kategóriába került a Pirelli Cinturato P1, melynek legfőbb erőssége az alacsony üzemanyag fogyasztás volt, azonban a nedves aszfalton a többinél kissé gyengébb teljesítményt nyújtott. (Kattintson ide: ezt a Pirelli gumiabroncsot kedvező áron nálunk is megvásárolhatja.)

A megfelelő nyári gumiabroncsok csoportját erősíti a Firestone Multihawk, amely kimagasló teljesítményt nyújtott száraz körülmények között.

A Barum Brillantis 2, a Fulda EcoControl és a koreai gyártmányú Kumho Solus KH17 bár a száraz teszteken jó eredményt ért el, nedves úton nyújtott gyenge teljesítményéért került ebbe a kategóriába.

Nagy csalódás volt a Goodyear Dura Grip és a Dunlop SP StreetRespons nyári gumiabroncsa, hiszen ezek a prémium márkák sem hozták a vizes utakon elvárható könnyû kezelhetőséget és fékezhetőséget.

 

Az elégséges eredményt elérő gumiabroncsok

Az ADAC 2011-es nyári gumi tesztjén három gumiabroncs ért el elégséges (régi teszteken "feltételesen ajánlott") eredményt. A Sava Perfecta különösen nedves útburkolaton mutatott gyenge teljesítményt, azonban kopásállósága a legjobbak között van.

A Kleber DYNAXER HP 3 és a Debica Passio 2 már száraz úton is kiegyensúlyozatlan teljesítményt mutattak, azonban a nedves aszfalton kifejezetten rosszul teljesítettek. Pontszámaikat a jó üzemanyag fogyasztás és a kiváló kopásállóság húzta fel, de még így is csak az elégséges kategóriába jutottak.

 

Az elégtelen eredményt elérő abroncsok

A legnagyobb bukást és így az egyetlen elégtelen "osztályzatot" a Dayton D110-es nyári gumiabroncs könyvelheti el. Bár száraz úton jó teljesítményt mutatott, nedves útburkolaton azonban teljesítménye jócskán elmaradt a várttól. Még a jó kopásállóság és a kedvező üzemanyag fogyasztás miatt kapott plusz pontjai sem voltak képesek legalább az elégséges mezőnybe felhúzni.

 

 

A 195/65 R 15 V-es kategória nyárigumi tesztje

A szélesebb abroncsok kategóriájában (195/65 R 15 V) 16 nyári gumi tesztelésére került sor.

 

A legbiztonságosabb gumiabroncsok

A jó eredményt elérő abroncsok közül a Vredestein Sportrac 3 formatervezett, új , kiváló vízelvezetést biztosító profiljának köszönhetően lett a kategória győztese.

Azonban a Vredestein Sportrac 3 nem csak a nedves útburkolaton nyújt kimagasló teljesítményt, de üzemanyag fogyasztását és a kopásállóságát is kiválónak ítélték.

 

 

 

A szélesebb gumik közül szintén jó eredményt ért el a Bridgestone új nyári gumiabroncsa a Bridgestone Ecopia EP 150, a Nokian V és a Wredestein középkategóriás márkája a Maloya Lugano, melyek az ADAC tesztjén minden időjárási körülmény között kiegyensúlyozott teljesítményt mutattak.

 

 

A jó kategóriát erősíti a Continental Conti Premium Contact 2 (195/65 R 15) is, mely csak az abroncs által keltett belső és külső zaj mértéke miatt szorult az ötödik helyre.

Szintén a jó kategóriában található a prémium kategóriás Dunlop SP Sport Fast Response és a Continental csoport középkategóriás Semperit Speed-Life-ja is.

 

A megfelelő eredményt elérő gumiabroncsok

A középmezőnybe - a megfelelő kategóriába - az ADAC hat gumiabroncsot sorolt be. A Michelin Energy Saver, a Firestone TZ300 és a Hankook Eco Kinergy K425 elsősorban kopásállóságban bizonyult jobbnak a középmezőny többi szereplőjéhez képest, míg a Pirelli Cinturato P1 gazdaságos üzemanyag fogyasztásában emelkedett társai fölé.  Az összpontszámok alapján a Goodyear EfficientGrip és a Falken ZE912 ZIEX bizonyult a középmezőny sereghajtójának.

 

Gumiabroncsok elégséges bizonyítvánnyal

Az elégséges kategóriába került a Sava nyári gumiabroncsa a Sava Intensa HP, amely nedves úton kanyarodás közben kissé nehezebben kezelhető, míg a PointS Summerstar 2 nem csak nedves aszfalton nyújtott gyenge teljesítményt, de az ADAC tesztmérnökei szerint nagy sebességnél jelentős zajterhelést jelent az autókban utazókra is.

 

Elégtelen osztályzat - a nem ajánlott kategória

Elégtelen minősítést kapott a kínai Chengshan CSR66 nyári gumiabroncs, amely bár átlagosan birkózott meg a száraz úttal, de igen gyengén teljesített nedves útburkolaton.

 

Bár az ADAC 2011-es nyári gumiabroncs tesztje megkönnyítheti a választást, ügyfélszolgálatunk is szívesen segít önnek a döntésben.

 

 

---

 

ADAC Téli Gumiabroncs Teszt 2010

 

Beköszöntött az ősz, egyre nyirkosabbak a nappalok és az éjszakák. Bár a nap még próbálkozik, visszavonhatatlanul közeleg a tél és ezzel együtt a téli gumik használatának időszaka. Mindegy hogy hó, latyak, jég, nedves vagy száraz útburkolat a hideg időben jó téli gumi kell. A döntésben segíthet az ADAC és a Stiftung Warentest 2010-es téli tesztje, amely idén is nagy próba elé állította a kiválasztott gumiabroncsokat.

 

Az idei ADAC teszt a korábbiakhoz képest azonban néhány változtatást is magában foglal. A korábbiaktól eltérően az eredmények ezentúl nem ajánlásként (ajánlott, feltételesen ajánlott, nem ajánlott) fognak megjelenni, hanem "osztályzatként" - a kiválótól az elégtelenig. A "kiváló" eredményt a jövő számára tartogatják, bízva abban, hogy az abroncsok teljesítőképessége a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően egyre inkább növekedni fog. így ebben az évben a "jó" a legmagasabb osztályzat, amit gumiabroncs elérhetett.

A különböző osztályzatok elnyeréséhez az ADAC tesztjén kiemelten fontos, hogy a vizsgált gumiabroncs minden téren kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtson. Bármely területen is mutat gyengeséget az abroncs, máris nem kaphatja meg a többi eredményének megfelelő, magasabb besorolást.

 

A gumiabroncsok havas úton történő teszteléséhez a svájci, festői szépségû Wallis nyújtott ideális terepet. A jégen való tapadást vizsgáló teszteknek - a korábbi évekhez hasonlóan - a wolfsburgi jégcsarnok adott otthont és biztosított megfelelően csúszós körülményeket.

 

És most nézzük az idei teszteredményeket:

 

Az idei ADAC téli gumi teszt 28 modell tulajdonságait vizsgálta aszfalton és havon, két különböző méretben - 185/65R15 és 225/45R17. A kiválasztott abroncsokat vizsgálták száraz és nedves úton, hóban és jégen. Emellett figyelték az üzemanyag fogyasztást és az abroncsok kopását is.

A 185/65R15-ös méretben 13 téli gumit és 2 négy évszakos abroncsot teszteltek.

Jó eredményt ért el (régi teszteken a "különösen ajánlott" kategóriának megfelelő) három gumiabroncs, köztük a Dunlop SP Winter Sport 3D-MO (185/65R15 88T), amely az ADAC tesztje szerint igen jól viselkedik nedves aszfalton, de a többi körülmény közt is nagyon kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt.

Szintén jó eredményt ért el a Goodyear Ultra Grip 7+ (185/65R15 88T) a teszt során, amely mind a nedves, mind a havas útburkolaton kiegyensúlyozott, jó eredményt nyújtott.

A jó kategóriába sorolták még az ESA Tecar Super Grip 7 (185/65R15 88T) abroncsát is, amelyet az ADAC tesztje minden körülmény közt kiegyensúlyozott abroncsként jellemez.

 

Dunlop SP Winter Sport 3D-MO (185/65R15 88T)	Goodyear Ultra Grip 7+ (185/65R15 88T)	ESA Tecar Super Grip 7 (185/65R15 88T)

 

A 185/65R15-ös kategóriában megfelelő eredményt (régi teszteken az ajánlott kategóriában lévő) kilenc gumiabroncs ért el. Köztük a Continental ContiWinterContact TS830 (185/65R15 88T) gumiabroncsa, amely havas útra az egyik legjobb választás, de kiemelkedő teljesítményt nyújtott jégen is. üzemanyag fogyasztás és kopásállóság szempontjából pedig kategóriája egyik legjobbja. A száraz úton nyújtott teljesítménye mindössze 0,1 ponttal csúszott le a jó kategóriából.

Szintén a megfelelő kategóriába került a Fulda Kristall Montero 3 (185/65R15 88T) is, amely nagyon jól teljesített szinte minden kategóriában, egyedül a nedves útburkolaton kapott pontszámai alapján maradt le néhány tizeddel a jó kategóriából.

A megfelelő kategóriát erősíti a Semperit Speed Grip, Kleber Krisalp HP2 is. A Semperit Speed Grip igen alacsony üzemanyag fogyasztással, míg a Kleber Krisalp HP2 a jó kopásállósággal emelkedik ki a mezőnyből.

Az ADAC tesztje során mind a Firestone Winterhawk 2 EVO, mind a Vredestein Snowtrac 3, sőt a Maloya Davos is igen jó eredményt ért el hóban, de a teszt győztesekhez képest kissé gyengébben teljesített a nedves utakon.

Nagy meglepetést hozott a távol-keleti gyártmányú Kumho I`ZEN CW 23, amely azt mutatja, hogy az ázsiai piacon is tudnak jó minőségû téli gumit gyártani.

A 185/65R15-ös megfelelő kategóriában egyedüli négy évszakosként a Goodyear Vector 4Seasons került, amely a négy évszakos gumiknak megfelelően egy kissé gyengébben teljesített nedves és havas útburkolaton, de még így is megfelelő minősítést kapott.

 

Az ADAC 2010-es téli gumi tesztjén két gumiabroncs ért el elégséges (régi teszteken feltételesen ajánlott) eredményt. A Yokohama V903 W.drive különösen vizes úton mutatott gyenge teljesítményt. A Vredestein Quatrac 3 kiugró üzemanyag fogyasztása és a havas úton mutatott gyenge tapadása miatt került ebbe a kategóriába. Mivel négy évszakos abroncsról van szó vásárláskor igen döntő lesz, hogy milyen üzemi körülmények közt szeretnénk használni.

 

A legnagyobb bukást a kínai Star Performer Winter könyvelheti el, amely már a száraz úton is gyenge teljesítmény mutatott, a nedves útburkolaton azonban teljesítménye jócskán elmaradt a várttól.

 

 

A szélesebb abroncsok kategóriájában 13 téli gumi tesztelésére került sor.

A 225/45R17-es méretû gumiabroncsok közül valamennyi igen jól teljesített száraz úton, dobogóra azonban csak három került: a Michelin Alpin A4, a Continental ContiWinterContact TS830P és a Dunlop SP Winter Sport 3D.

 

A jó eredményt elérő (régi teszt különösen ajánlott kategóriájának megfelelő) abroncsok közül a Michelin újonnan fejlesztett gumiabroncsa a Michelin Alpin A4 (225/45R17 91H) lett a kategória győztes, mely az ADAC tesztje szerint igen jól bizonyított nedves körülmények között és a kopásállósága is kiemelkedően jó.

 

Szintén jó helyezést ért el a Continental ContiWinterContact TS830P gumiabroncsa, amely a havas utakon magasodott messze a mezőny fölé, míg a Dunlop SP Winter Sport 3D a különböző körülmények között nyújtott kiegyensúlyozott teljesítményével ért el jó eredményt.

 

A középmezőnybe a megfelelő kategóriába az ADAC hét gumiabroncsot sorolt be. Az Uniroyal MS plus 66 és a Semperit Speed-Grip elsősorban vizes utakon bizonyult jobbnak a középmezőny többi szereplőjéhez képest, míg a Fulda Kristall Control HP hóban emelkedett társai fölé.  A Nokian WR G2, a Goodyear Ultra Grip Performance 2, a Ceat Winter Formula és a Pirelli Winter Sottozero Series II 210 található a megfelelő kategóriában.

 

A Pirelli alacsonyabb árfekvésû márkája, a Ceat Winter Formula kopásállósága miatt ért el néhány tizeddel jobb eredményt a Pirelli Winter Sottozero Series II 210-nél.

 

A sereghajtónak számító elégséges kategóriába került a Yokohama W.drive V902A, amely száraz úton megfelelőnek bizonyult, azonban nedves és havas úton már gyengébbnek mutatkozott a többi márkánál.

 

Elégtelen minősítést két kínai abroncs kapott, az Interstate Winter IWT-2 és a Westlake SW601 Snowmaster, amelyek bár átlagosan birkóztak meg a havas és jeges útviszonyokkal, de igen gyengén teljesítettek a nedves utakon.

 

 

---

 

 

Olcsó ázsiai gumik "megdöbbentő" eredményei

Az angol "Autocar" magazin egyenesen "megdöbbentő különbségekről" számol be a minőségi európai gumik és az olcsó ázsiai importáru között: szakértőik öt nyári gumit teszteltek, referenciaként a Conti-PremiumContact 2 szolgált. Az ázsiai gumik főleg nedves utakon mutattak nagy biztonsági hiányosságokat, ugyanakkor száraz aszfalton való fékezéskor is messze elmaradtak az európai gumiabroncsok teljesítményétől. További problémára derített fényt a nagy sebességű teszt, melynél az öt importgumi közül négy nem bírta a nagy sebességet.

Feltűnő a gumik biztonsági kockázata: már a nedves úton 50 km/ó sebességnél való fékezésnél akár 8,5 méteres eltérés mutatkozott, nedves úton pedig az oldaltartás terén ugyancsak jelentős biztonságbeli eltéréseket mértek. Az olcsó ázsiai gumik száraz aszfalton is hiányosságokat mutattak: 100 km/ó sebességnél a fékút akár 5,5 méterrel is hosszabb volt, mint a ContiPremiumContact 2 esetében. Az ázsiai import gumik a nagy sebességű teszteken is jelentős hiányosságokat mutattak.

Conti Intern 2009/02

Tíz év börtön ipari kémkedésért